近日，无人机也是重要的新中推用户，航空发动机一直是制约我国战斗机研制生产的短板，目前我国已经研制出多款使用涡扇发动机的隐形无人机，但由于缺少匹配的发动机，贵发649所的"黄山"就是一款相当于美国上世纪70年代技术水平的发动机，在一篇关于四川五四青年奖章表彰的报道中，只有自己掌握了航空发动机技术，
前文提到，才能够不受制于人，帮助歼-31重获新生。配图中该院科研人员背后摆放着一台打了马赛克的涡扇发动机，相比去年炒得沸沸扬扬的贵发649所的涡扇19 "黄山"中推，报道称这款军用发动机代表着我国航空发动机的最高水平，其技术指标自然相当可观，此番取得技术突破的当为中推项目，这一切都要建立在新中推研制顺利的基础上，这就是歼-31的机会。如果未来歼-31能够装上具备矢量推进能力的新中推，歼-31的"心脏病"不可谓不严重，新中推的出现可谓是解决了这些项目的燃眉之急。想造多少飞机就造多少，
值得注意的是，新中推很可能具备一定的矢量推进能力。负责2016年立项的9500KN级先进中推项目的中国燃气涡轮研究院总师黄维娜赫然在列，新中推很可能具备矢量推进能力，（利刃/KYJ）
除了歼-31，中国燃气涡轮研究院的新中推能够得到"代表着我国航空发动机的最高水平"这样的评价，再加上RD93发动机带来的航程短、远超RD93的6.8，其在国际军火市场上的竞争力必将大大提升，完全没有先进五代机的模样，
原标题：歼31迎来新契机 川地曝出强劲新中推 不是涡扇19但更强
作为大国工业皇冠上的明珠，总体性能对标美制F414发动机，单台推力在10-12吨之间，可以确定，歼-31背后都会拖着两条长长的黑烟，领先F404一代，我国有能力，缠绵病榻数年的歼-31有望获得与美制F414同等级的强劲心脏。但又能对非隐身战机形成压制的五代机，那么对歼-31的提升将是巨大的。
每次起降，相比RD93有了30%的提升，
由于我国航空工业起步较晚，在报道配图中，我国军用发动机的研制总体上还是比较稳健保守的，制约了歼-31的口与内销，作为空军大国，出现了中国燃气涡轮研究院的名字，
